激光焊接是以激光為熱源進行的焊接。激光是一束平行光，用拋物面鏡或凸透鏡聚焦，可以得到較高的功率密度。用高密度的激光熱源進行焊接，可焊接熔深要求較大的焊縫。

      與其他焊接方法相比，激光焊接有如下優點：

●焊接輸入熱量可受控并降低到最低需要量，焊接熱影響區金相變化范圍可以很小，零件焊后導致的變形亦最小；

●無電極，無電極污染或受損的顧慮，機具的耗損及變形可降低至最低；

●焊接不受距離限制，可以切換裝置將激光束傳送至多個工作站，易于自動化高速焊接；

●激光束不受磁場干擾，便于精確對準焊件，焊接精度高；

●不需要真空，也不需做射線防護。

光纖陀螺儀激光密封焊接

      使用激光焊接不論從降低飛機制造成本、縮短生產周期、還是減輕飛機質量、體高飛機性能方面都有良好的表現。目前，激光焊接已應用于波音、空客等主要航空企業的飛機制造中。

激光沖擊強化：

      激光沖擊強化簡稱LSP技術，是一種利用激光沖擊波對材料表面進行改進，提高材料的抗疲勞度、磨損和應力腐蝕等性能的技術。

      利用高功率短脈沖激光與板材相互作用產生強沖擊波，在工件表面形成瞬時溫度高達10000℃的高溫和數GPa的高壓，使金屬材料發生微彈塑性變形，從而提高金屬材料的疲勞壽命和抗疲勞磨損機械性能，達到航空器材改性目的。

      在航空領域中，激光強化處理可用來整修飛機上的緊固件等，目前飛機上所使用的緊固件數量驚人，僅對于在機翼還是機翼或機身的各種重要部件而言，每架飛機緊固件數量也高達3-20萬件。因此，開展激光沖擊強化技術能改善飛機結構中的緊固件周圍疲勞性能的應用研究，提高飛機的安全性、可靠性和使用壽命均具有重要的現實意義和經濟效益。

激光熔覆：

      激光熔覆是材料表面改性技術的一種重要方法，它是利用高能激光束子在金屬表面輻照，通過迅速熔化、擴展和迅速凝固，在基材表面熔覆一層具有特殊物理、化學或力學性能的材料，從而構成一種新的復合材料，以彌補機體所缺少的高性能。

      這種復合材料能充分發揮兩者的優勢，彌補互相的不足。對于某些共晶合金，甚至能得到非晶態表層，具有極好的抗腐蝕性能。