一輛汽車隨處可見激光的身影，可以說無車不激光。近年來，激光技術在汽車工業中的應用日益普遍，以工藝而論，則激光打標、硬化、切割、焊接，全數用上；以部位而論，舉凡內外、上下、結構裝飾等，無不體現。

在激光加工應用各領域中，汽車工業占據15%的市場份額。美國是最早將高功率激光器引入汽車工業的，底特律地區有40余家激光加工站，用于汽車金屬件的切割和齒輪的焊接，使汽車的改型從5年縮短到2年。據有關資料統計，歐美發達工業國家，有50%-70%的汽車零部件是用激光加工來完成的。我們且對激光在汽車制造中的應用做初步的梳理。

激光焊接具有如下特點：

①加熱范圍窄(集中)。

②作用區域和位置精確可控。

③熱影響區小。

④焊接變形小，無需焊后矯形。

⑤非接觸加工，無需對工件加壓和表面處理。

⑥能實現異種材料焊接。

⑦焊接速度快。

⑧對外界無熱影響、無噪音、無污染。

激光束照射在材料表面的直徑為0.2-0.6mm，焊縫寬度在2mm以下。激光焊接的焊縫金屬經快速凝固，其晶粒更加細小，可獲得更高的強度。激光焊接可使車身的剛度提升30%。車頂蓋與側圍的激光焊接，相比傳統點焊工藝，車頂少了兩條橡膠密封條，改善了車身的視覺效果。車身精度控制上的“一毫米工程”(白車身整車尺寸精度控制在±1mm內)，由于激光焊接才成為現實。

激光焊接加速了用沖壓零件代替鍛造零件的進程。采用激光焊接，以連續的激光焊縫代替離散的點焊縫，可以減少搭接寬度和一些加強部件，可以壓縮車身結構件本身的體積。由此，可減少車身重量56kg。激光焊接的應用，實現了減重減排，契合了當今時代對環保的要求。

激光焊接應用于不等厚板的拼焊，效益更加顯著。這種技術將傳統制造工藝——先沖壓成零件，再點焊成整體——改造為：先將若干個不同厚度的零件焊接為整體，再沖壓成形，減少了零部件的數量，材料利用更合理，結構功能顯著提高。

激光焊接還可應用于點煙器、氣門挺桿、汽缸墊、噴油嘴、火花塞、變速齒輪、半軸、傳動軸、散熱器、離合器、發動機排氣管、增壓器輪軸、安全氣囊內膽、ABS等。

關于激光焊接機給汽車制造業帶的好處就分享到這里。從上述幾點中我們可以看出汽車制造業是當前工業生產中最大規模使用激光焊接技術的行業，激光焊接機的靈活性滿足了汽車各種材料的加工，且能夠降低汽車生產成本，提高整體性能。

大家如果還想了解更多的關于激光打標機、激光焊接機和激光切割機的信息，請登錄無錫拓爾激光技術有限公司的官方網站：//jimucar.com