當前激光拼焊技術在國外汽車制作中獲得運用，據調查2000年全世界范圍之內裁剪坯板激光拼焊生產線超出100條，年產量汽車構件拼焊坯板7000萬件，并再次以較高速度增漲。中國生產制造引入車系也選用某些裁剪坯板結構。日本以CO2激光焊替代閃光對焊開展制鋼業軋鋼卷材的聯接，在超薄板焊接的研究，如板厚100毫米下列的箔片，沒法熔焊，但根據有特殊輸出功率波型的YAG激光焊從而取得成功，顯示激光焊的廣闊發展前途。日本還在世界上初次取得成功開發設計將YAG激光焊用以核反應堆中蒸汽發生器細管的檢修等，在國內還開展齒輪激光焊接技術。

隨之智能化技術性日漸成熟期，辦事處動地接技術性的大數字焊機、智能化控制系統久已穩中有進進到銷售市場。三峽工程、西氣東輸工程項目、航天工程、船只工程項目等國家大中型地基工程，合理地推動了優秀電焊焊接非常是電焊焊接自動化技術化技術性的發展趨勢與發展。小車及零配件的生產制造對電焊焊接的自動化技術化水平規定飛速發展。在我國電焊焊接產業鏈逐漸邁向“高效率、自動化技術化、智能化系統”。在我國的電焊焊接自動化技術化率還不夠30%，同比較發達工業生產國家的80%差別甚大。從20新世紀末國家慢慢在每個制造行業營銷推廣自動化技術焊的基本電焊焊接方法——汽體維護焊，來替代傳統式的手工電弧焊，已成效顯著。能夠預估在將來，中國自動化技術化焊接工藝將以史無前例的速率發展趨勢。

最終，如今國家已經發展趨勢全過程，激光焊接設備更是加工業，粉未冶金，汽車產業等這種制造行業的頭等大事，隨之世界經濟的慢慢復蘇和在我國經濟發展的不斷迅速發展趨勢，激光焊接設備的需要量將逐漸提升。激光焊接設備的產供銷公司應把握住這一整好機會，深化推進原來銷售市場，并勤奮發展更寬闊的潛在性銷售市場。